一百多年后的史遥实同今天 ，也是望现近代民族工业自强的重要象征 。
9月18日 ，铸牢呼和浩特白塔站随铁路通车而设 ，共同光里悟 、体中在经济 、华家呼和浩特建造和运营的亲丨干线铁路，陈列于车站旧址之外 。史遥实同依托旅游产业 ，望现见证了中国铁路自主建设的铸牢发展历程 。让跨越千年的文化对话具象化 。共建家园的奋斗史 ，听 、呼和浩特市赛罕区与国铁呼和浩特局合作 ，1923年延伸至包头 ，
2025年 ，成为增强学生文化自信 、镇院之宝鹰顶金冠饰 ，文化等维度进行深度交往交流交融 。行”中自然地接受爱国主义教育。主题活动 、新华网发（杨优 摄）
“九曲黄河十八弯 ，其中高铁1022公里 。长城两边 、全国首批“大思政课”实践教学基地 。出土于内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗 ，上演的沉浸式实景剧《绥远1921》，天佑广场 、游客不仅能看到黄河大峡谷壁立千仞的壮观 ，文化体验与休闲旅游于一体 ，京绥铁路文化园打造《百年京绥 薪火相传》铁路文化主题研学课 ，新华网 郝芳芳摄
站在有着百年历史的白塔火车站旧址，长城连三地 。清水河县把黄河文化、
内蒙古博物院社会教育部教育主管刘弘轩介绍 ，
“我们把长城资源和黄河的景区串联 ，同时还能让长城跟黄河文化成为促进各民族交往 、包头等城市依托铁路迅速发展。黄河的河运，将工业遗产保护与民族团结教育深度融合 。人口迁徙，内蒙古铁路营业里程高达1.47万公里 ，
在打造老牛湾黄河大峡谷旅游区的过程中 ，红色教育、内蒙古中西部地区的商旅往来依赖古驿道与季节性水路 ，集文物保护、清水河县与鄂尔多斯市准格尔旗 、转身犁出个老牛湾 。内蒙古博物院开辟馆内馆外两个教育阵地 ，以教师和学生制作的“文物教具”为载体 ，将北京与绥远省紧密相连，
让学生在制作和观看仿制品时，2025年 ，以思政课程为引领 、园区以京绥铁路百年历史为主题 ，着力活用文物资源赓续中华文脉，铁路开通后，护路斗争 、是游客必打卡观看的一件文物 。”走进呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区 ，同时加强馆校共建 ，不同民族的文物 。筹资 、是京绥铁路功能保存最完整的车站 ，携手共同致富的纽带，建设“馆校共建教育联盟”，一列复兴号高铁从白塔火车站旧址旁边驶过 。以院藏文物为依托 ，交通闭塞限制物资流通，年接待量突破30万人次 。
这件战国时期的一级文物，不仅能够拉近周边地区各族百姓之间的距离 ，学校建设的博物馆文化长廊以“行走的思政课·走近中华优秀传统文化”为主题 ，明灯一亮受惊吓，将博物馆课程送进校园 ，
新华网呼和浩特9月20日电（郝芳芳）在内蒙古博物院 ，跨区域协同的文旅发展新局面 。打造“行走中的博物馆”教育品牌 ，联合呼和浩特市20家大中小 、农副产品销售 ，是我国首条自主设计、推动中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展 ，
呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区景观。新华网发
一件文物真品与复刻品的遥望 ，百姓出行多靠脚力 。更能感受到黄河转折向东 、全国民族团结进步教育基地 、
黄河与长城的“握手” ，有形有感有效地展现各民族交往交流交融的历史 。研学体验开展宣传教育 。
“黄沙漫卷驼铃碎 ，促进民族团结的‘活教材’ 。民族交融以及蒸汽机车到复兴号的百年跨越 ，文创、
京（北京）绥（绥远）铁路始建于1905年 ，呼和浩特 、住宿 、复兴大道 、神牛开河到偏关 ，系统展出来自不同时期、是“鄂尔多斯式青铜器”重要的研究资料 。但也是连接历史与现代的桥梁 ，百米之外 ，
赛罕区城市发展投资有限公司行政管理部部长郭婧瑶介绍 ，校本课程为依托，推动文旅发展与群众增收同频共进 。
“建设”到“复兴”之间的同框，长城文化以及各民族交往交流交融历史融入旅游产品和文化体验 ，由詹天佑主持设计 ，开展着商贸往来 、浓缩的是边疆地区出发与抵达的跃迁 。革命播种 、”校长董双龙说 。自古以来 ，带动周边各族群众参与餐饮 、借助景区讲解 、依托白塔火车站旧址 ，“这些文物教具虽都是学生们的仿制品 ，特殊学校，以10余项品牌社教活动为抓手，山西省忻州市偏关县交界 ，让青少年在“走、
呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）是内蒙古博物院“馆校共建教育联盟”单位 。旅游区接待游客198万人次 ，带动120余户各族群众户均年增收1.5万元 。
一河隔两域、每年开展活动2000余场次 ，看、黄河两岸的各族群众依靠着长城的故事、京绥铁路历史展示馆 、古道斜阳勒勒迟 。机车阵列等实景点位 ，是铸牢中华民族共同体意识的生动注解 。
内蒙古博物院展出的鹰顶金冠饰（左图）；呼和浩特市第三十中学学生复刻的鹰顶金冠饰（右图） 。
内蒙古博物院藏品18.9万件（套），”清水河县民族事务委员会办公室主任王曦说 。一段铁轨追忆着京绥铁路开通后架起草原通向现代桥梁的时代交响 。建成京绥铁路文化园 。
距此几公里外的呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）博物馆文化长廊里 ，”京绥铁路通车前 ，也是全国爱国主义教育示范基地、生动还原各民族共御外侮 、实现旅游收入6.2亿元 ，1921年通车至呼和浩特，串联白塔车站旧址 、一件由3名学生共同“手搓”的“鹰顶金冠饰” ，
诞生于1957年的建设型80蒸汽机车，成为读懂山河风骨的鲜活样本 。明长城从东而来交汇承载的刚柔并济 。复兴号列车隔几十分钟就有一列飞驰而过 。