站在马道枢纽北望 ，运河沿海马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，建成货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，通航承载着向海而兴的从变梦想 。可通航5000吨级船舶 。内陆每年节约社会运输费用超50亿元 。中国治水既是一部尊重规律 、
“从灵渠到平陆运河 ，
通航，国内通航等级最高 ，
9月16日 ，更安全的水网、更美丽的江河 、也是一部利用自然 、2022年8月28日，搭乘货轮上行西江或下行向海 。开辟西南出海新通道 。更繁荣的运河 ，
长期以来，北部湾港口南向而立 ，4项世界之最 、节水率达60%以上 ，改造自然的奋斗史 。沿钦江直通北部湾 。今天 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、企石、
策划：刘江
记者 ：段羡菊 、西江黄金水道向东奔流 ，
100多年前 ，拓宽挖深 ，陈露缘
新华社国内部出品
这是中国治水智慧的当代续写 。青年三大梯级枢纽 ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。七分入湘”。西南货物出海只能“舍近求远” 。终未实现 。分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。平陆运河建设纳入国家规划 ，综合物流成本降低18%-30% ，党的十八大以来 ，顺应规律的实践史 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，
为克服65米天然水位落差 ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，实现“三分入漓 、南经钦州灵山县陆屋镇，21项重大技术创新 。
平陆运河总投资约727亿元 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，新征程上 ，让西南从“内陆”变“沿海” 。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。
向海之路是一个国家发展的重要途径 。“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。隔着崇山峻岭，