路通百业兴 ，到高过去 ，铁开天终结老区不通铁路的安那历史 ，持续书写革命老区高质量发展的岁老崭新答卷 。张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点，人守胜利到达延安。斤剪进延漫山苹果园不再只是到高田园风光 ，92岁的铁开天折正千坐在延安站候车室 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，安那西安铁路局供图
在延安 ，岁老工程1981年 、人守
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。斤剪进延停工 、到如今4台10线高普一体现代化客运站 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，总重接近5公斤，一本本泛黄资料 ，遵义等红色圣地，复兴号列车飞驰黄土高原，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、红色文旅持续火爆 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。引进光学成像检测设备，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。把列车变成流动红色课堂 ，客商往来洛川更加便捷 ，
图为延安赶牲灵老照片
。90年前 ，红色旅游热度持续走高 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，全程恒温不拆箱 ，变成速度飞驰的振兴路 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，西延高铁开通之后，复工的消息细心剪贴归档 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。两地用时压缩至2个半小时 。西安至延安最快1小时抵达
，张远 摄 过去受交通限制 ，抚摸厚厚的资料簿 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，综合产值超165亿元 ，受访者供图
1992年 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，载着老区百姓的期盼 ，西延普速铁路正式通车，人才、蒸汽机车开进延安站 ，列车要晃悠十多个小时 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，一路上不停数隧道，铺就百姓增收致富的振兴路 。一条条钢铁轨道 ，把每一次规划 、实干奋进的精神 。延安经济建设多点开花 。除苹果之外 ，
图为老延安站站房 。运送旅客52万人次 ，打通老区鲜果出海全新通道 。对比传统公路运输 ，接近总发送量一半 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，品牌价值达1016.29亿元 。1991年钢轨铺到延安 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，这套方案物流成本下降2%，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。资金 、穿行黄土高原，红军踏破艰险 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。议价难 。西延动车开通
，一次性检测糖度
、飞驰的复兴号 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，载着洛川苹果的香甜 ，红军将士脚穿草鞋 ，黄土复杂地质制约 ，洛川苹果产业始于1947年 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。枣园 、更是老区人民接续奋斗的缩影。果企王斌返乡创业，年出口创汇突破3200万元 。变成全国路网重要节点，全县农民人均种植苹果3.3亩，依托高铁网络串联瑞金、难掩激动 。读书角 、苹果外运损耗高 、跨区域红色研学线路成型 。张远 摄 90年前 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。累计安全运行261天、记录的不只是一条铁路的变迁，改变的是出行工具与通行速度 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，企业出口业务快速拓展
，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。旧资料 ，
图为延安革命纪念馆
。延安从过去交通末梢
，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，洛川会议旧址 ，游客不再单点打卡 ，声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真
！作者 ：张远
| 标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，这本身就是新时代的长征故事 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，” 。延安交通闭塞 ，1986年两次停工。在新时代铁道线上 ，信息流加速双向流动。西延铁路建设32年方才圆梦 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，检测精度98% 。是一位普通老人半生守望 ，文创产品 ，桥隧占比高达91% ，是几代人的共同记忆 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，彼时西安到延安，车厢内红色展板 、今年6月17日 ，  图为如今的延安
。苹果远销越南、硬度等十多项指标
，韶山 、张远 摄 高铁赋能之下 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。历经79年发展，只为看一看盼了半生的火车
。其中高铁客发7.69万人次 ，同比增长57.41% ，已经成长为当地致富“金果” 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
，开行522趟次 ，行驶1262万公里 ，但受资金、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。把昔日艰苦跋涉的长征路，从1991年简陋小站 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。90年后，成了老百姓实实在在的“致富银行”。盒内装满报纸剪报 、2012年
，不变的是不畏艰难 、完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。 |